自13年深圳機(jī)動(dòng)車數(shù)量突破280萬(wàn)輛以后,我身邊便不斷涌現(xiàn)出各種“遲到小王子”,光本人這個(gè)月遲到的次數(shù)就直逼兩位數(shù)了,讓人不忍直視。加上今年深圳有6條軌道線路同時(shí)開工,進(jìn)一步壓縮了城市道路空間,交通更加擁堵必然成為常態(tài),這還能不能讓人愉快地工作了!
最新十大堵城,你中槍了沒
首先我們一起來(lái)看看國(guó)內(nèi)各大城市的交通現(xiàn)狀。日前,某官方機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)全國(guó)各大城市一季度交通現(xiàn)狀進(jìn)行分析后,發(fā)布了《2014年第一季度全國(guó)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))交通分析報(bào)告》,評(píng)選出了全國(guó)十大堵城。
入選此次10大擁堵城市的分別是北京、深圳、上海、武漢、廣州、杭州、沈陽(yáng)、南京、福州、長(zhǎng)沙,基本上都是一線、二線省會(huì)城市;人口規(guī)模都屬于中等較大城市;均屬于人口密集區(qū)。
毫無(wú)疑問(wèn),交通擁堵是中國(guó)所有大城市的通病,不僅中國(guó),國(guó)外也有很多大城市有堵車的煩惱。為改善這種不良的狀況,政府也出謀劃策,采取了很多的手段,比如錯(cuò)峰限行,車牌搖號(hào)等,效果也確實(shí)有,但是終歸治標(biāo)不治本,而且也引起了廣大市民的不滿。
緩解交通擁堵,經(jīng)濟(jì)、技術(shù)兩手都要抓
當(dāng)?shù)缆坊A(chǔ)設(shè)施發(fā)展到一定限度,要解決機(jī)動(dòng)車日益增多所帶來(lái)的交通擁堵和環(huán)境污染等問(wèn)題,利用經(jīng)濟(jì)手段,提高機(jī)動(dòng)車出行成本;利用技術(shù)手段,推進(jìn)移動(dòng)辦公,減少機(jī)動(dòng)車出行次數(shù),兩手一起抓,才能從根本上減少人們的出行需求和次數(shù),從根源上緩解一線城市的交通擁堵狀況。
6月31日,深圳市市長(zhǎng)許勤在廣東省兩會(huì)上表示,目前深圳機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量在全國(guó)排第二位。為了解決上下班高峰期的擁堵問(wèn)題,深圳市政委出臺(tái)了城市交通白皮書,確定的政策取向是通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段和技術(shù)手段為主要手段來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
在經(jīng)濟(jì)手段方面,深圳將通過(guò)提高中心城區(qū)提車費(fèi)等舉措,增加出行成本,從經(jīng)濟(jì)上調(diào)節(jié)市民出行的需求和數(shù)量;從技術(shù)手段方面,深圳將從政府機(jī)關(guān)開始大力推行移動(dòng)辦公,通過(guò)改變工作方式,減少機(jī)動(dòng)車出行的需求和數(shù)量。
緩解城市交通擁堵的“技術(shù)之手”
匯訊WiseUC,正是為了緩解國(guó)內(nèi)日益擁堵的交通狀況而研發(fā)的組織移動(dòng)辦公平臺(tái),為廣大用戶提供異地辦公的極致體驗(yàn),支持PC端和多智能終端的實(shí)時(shí)同步,提供在線簽到、工作協(xié)同和工作匯報(bào),將原本復(fù)雜的工作流程簡(jiǎn)化到“簽到”、“協(xié)同”、“匯報(bào)”簡(jiǎn)單三步。
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優(yōu)勢(shì)體現(xiàn):便捷辦公、減少出行、緩解擁堵
就個(gè)人使用匯訊WiseUC后的經(jīng)驗(yàn),推行移動(dòng)辦公的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩點(diǎn):一是便捷辦公,隨時(shí)隨地打破地域空間的工作模式,便捷性更強(qiáng),工作的幸福感比在辦公室更為強(qiáng)烈;二是減少高峰期出行,據(jù)官方預(yù)計(jì),如果深圳推行移動(dòng)辦公,因日常工作出行的機(jī)動(dòng)車數(shù)量將減少40%以上,將大大緩解城市交通壓力。
站在互聯(lián)網(wǎng)化、去中心的十字路口,華為、泛微、金蝶、致遠(yuǎn)等IT廠商紛紛推出移動(dòng)辦公解決方案,已經(jīng)說(shuō)明了中國(guó)的移動(dòng)辦公市場(chǎng)正在不斷增長(zhǎng)。雖然國(guó)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對(duì)移動(dòng)辦公還抱著觀望情緒,但隨著政府的推動(dòng)和市場(chǎng)的成熟,移動(dòng)辦公模式將最終被國(guó)內(nèi)企業(yè)所接受。
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